English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Sinotruk Sitrak 4x2 ဦး ခေါင်းပေါ်လယ်ကစားသမားထရပ်ကားသည်ရှည်လျားသောအကွာအဝေးနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားနှင့်အလွှာအလွှာလုပ်ငန်းများအတွက်အလင်းရောင်,
Sinotruk Sitrak 4x2 ဦး ခေါင်းပေါ်လယ်ကစားသမားထရပ်ကားသည်ရှည်လျားသောအကွာအဝေးနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားနှင့်အလွှာအလွှာလုပ်ငန်းများအတွက်အလင်းရောင်, တက်ကစီကိုအင်အားကြီးမားသောအစွမ်းသတ္တိကိုဒြပ်စင်များဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးခိုင်မာသော MC ရှေ့ 0 င်ရိုးနှင့်ထရပ်ကားတစ်ခွင်၌ခိုင်လုံသောတင်းကျပ်မှုနှင့်ကြာရှည်ခံနိုင်မှုကိုသေချာစေသည်။ လေကြောင်းလိုင်း၏လမ်းညွှန်မှုနှင့်လေဖြတ်ခြင်းနှင့်လေဖြတ်ခြင်းနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်တက္ကစီတွင်လေးပွင့်လေကြောင်းလိုင်းဆိုင်းငံ့ခြင်းနှင့်ဘီးတပ်ပြီးလေကြောင်းရပ်ဆိုင်းမှုတို့တပ်ဆင်ထားသည်။

Sinotruk Sitrak 4X2 ဦး ခေါင်းပေါ်လယ်ကစားသမားထရပ်ကား (CNHTC) MC series engine, MC series engine, MC series engine, 400 သို့မဟုတ် 480 ဗားရှင်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော zf transmission နှင့် Mated သည်။ အဆိုပါတက္ကစီသည် ergonomically ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပြီးလျှပ်စစ်နေရောင်နေရောင်ခြည်, လေအိတ်ထိုင်ခုံထိုင်ခုံထိုင်ခုံများ, ထို့အပြင် Sinotruk Sitrak 4x2 ဦး ခေါင်းပေါ်လယ်ကစားသမားများသည်ကားမောင်းခြင်းဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုမြှင့်တင်ရန်အဆင့်မြင့်အသိဉာဏ်ရှိသောယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များတပ်ဆင်ထားသည်။
|
drive mode ကို |
4×2 |
6×4 |
||||||
|
ခြုံငုံရှုထောင့် |
L×W×ဇ (မီလီမီတာ) |
6220×2496×3410.3620,3960,3980 |
6895×2496×3410.3620,3960,3980 |
|||||
|
Wheelbase (MM) |
3600 |
3225 + 1350,3200 + 1400 |
||||||
|
ရှေ့ / နောက်ဘီးအခြေစိုက်စခန်း (MM) |
2022,2041 / 1816 |
2022,2041 / 1830 |
||||||
|
မက်စ်။ စုစုပေါင်းအစုလိုက်အပြုံလိုက် (ကီလိုဂရမ်) |
18000 |
25000 |
||||||
|
ထိန်းချုပ်ရန်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) |
6800 |
8800 |
||||||
|
အငှားကား |
အာကာသအရွယ်အစား |
C7H-p (ကျယ်ပြန့်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်အလယ်အလတ်, အမိုးခေါင်မိုး), C7H-G (အလျားကြီးခေါင်မိုး), C7H-F (အလတ်စားခန္ဓာကိုယ်နှင့်အလယ် / အလယ်အလတ် / မြင့်ခေါင်မိုး), C7H-U (အလယ်အလတ်အလောင်းနှင့်ခေါင်မိုးနှင့်ခေါင်မိုး) |
||||||
|
ပြင်ပကျသော |
4-point floating တက္ကစီဆိုင်းထိန်းခြင်း, နှစ်ထပ်စက်ဆုပ်ပုံရဟိုက်, |
|||||||
|
အတွင်းဖြစ်သော |
ခါး cushion, pneumatic unfectable စတီယာရင်ဘီး, အမြင့်ဆုံး - ညှိနှိုင်းမှုခါးပတ်, လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးနိုင်သောမျက်နှာဖုံးများ, Electric Advice-typeal frection farif (MM) - Wide-Body Cab: Wide-Body Cab: Wide-body cab: leade-type-type အမျိုးအစား×675, အလတ်စားခန္ဓာကိုယ်တက္ကစီ: 1,986×အထက် Berth (MM) ၏ 625 ရှုထောင်: အကျယ် - ခန္ဓာကိုယ်တက္ကစီ: 2,137×701, အလတ်စားခန္ဓာကိုယ်တက္ကစီ: 1,936×701 |
|||||||
|
စက်ယန္တရား |
ထုတ်လွှတ်စံ |
တရုတ် III |
တရုတ် IV |
|||||
|
အင်ဂျင်မော်ဒယ်လ် |
mc11.35-30 |
Mc11.39-30 |
Mc11.43-30 |
Mc11.36-40 |
Mc11.40-40 |
mc11.44-40 |
||
|
မက်စ်။ အသားတင်ပါဝါ / အမြန်နှုန်း |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
|
မက်စ်။ torque / မြန်နှုန်း |
1800 / 1000-1400 |
1900 / 1000-1400 |
2100 / 1000-1400 |
1800 / 1000-1400 |
1900 / 1000-1400 |
2100 / 1000-1400 |
||
|
ကူးစက်ခြင်း |
ပုံစံ |
zf16s1870 |
zf16s1950 |
၏ zf16s221 |
zf16s1870 |
zf16s1950 |
၏ zf16s221 |
|
|
ပထမ ဦး ဆုံးဂီယာ / ထိပ်တန်းဂီယာအချိုးအစား |
15.39 / 0.85 |
11.64 / 0.83 |
13.80 / 0.84 |
15.39 / 0.85 |
11.64 / 0.83 |
13.80 / 0.84 |
||
|
ဖမ်း |
430a |
430a |
built-in clutch စည်းဝေးပွဲ |
430a |
430a |
built-in clutch စည်းဝေးပွဲ |
||
|
မောင်း |
ပုံစံ |
Mcy13 |
Mcy13Q |
|||||
|
အချိုးအစား |
3.08, 3.36, 3.7, 4.11 |
|||||||
|
ရပ်ဆိုင်းမှုစနစ် |
ရှေ့ / နောက်ဘက်နွေ ဦး ရာသီဆိုင်းငံ့မှု |
ရှေ့ / နောက်ဘက်နွေ ဦး ရာသီဆိုင်းငံ့ခြင်း, Huv ဆိုင်းငံ့ခြင်း (optional) |
||||||
|
ကုန်းနှီး |
jost 50 အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစံကုန်းနှီး |
Jost 90 အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစံကုန်းနှီး |
||||||
|
ရှေ့ရိုး |
HF7Disc ဘရိတ် (Standard Configuration: SKF bearing) |
|||||||
|
စတီယာရင်စနစ် |
zf8098 စတီယာရင်နှင့် zf စတီယာရေကူးယူခြင်း |
|||||||
|
ဘရိတ်စနစ် |
ABS (Wabco BRUKESS SEMPIDS), VOSS Fittings, TMD disc brake ပွတ်တိုက်မှုဘ 0, ASR + EBL + TPM (optional) |
|||||||
|
လေယာဉ်စားသုံးမှုစနစ် |
Man + Hummel Air Filter |
|||||||
|
လောင်စာကန် |
400 ဌ, optional ကို 560 ဌ (သာ 4 အတွက်×2 နှင့် 6×4 တရုတ် III) |
|||||||
|
အဝတ်အစား |
Pirelli 315 / 80r222.5, Michelin တာယာများ (optional) |
|||||||
|
အခြားသူများ |
အလိုအလျောက်လျှော့ချိန်ညှိ (စံပြင်ဆင်ခြင်း), Tachographs, ပေါင်းစည်းထားသောအကာအရံ, အုပ်စုခွဲဘေးထွက်ကာကွယ်ရေးနှင့်ရေယာဉ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (optional management system) |
|||||||
Sinrouuk Sitrak 4X2 ဦး ခေါင်းပေါ်လယ်ကစားသမားအင်ဂျင်သည်အမြန်နှုန်းနှင့်မြင့်မားသော torque output များ, တက္ကစီသည်တုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံသံကိုထိထိရောက်ရောက်လျှော့ချပေးပြီးကားမောင်းခြင်းအတွေ့အကြုံကိုထိရောက်စွာလျှော့ချပေးသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်လက်ကမ်းစာစောင်နွေ ဦး ရာသီနှင့်နောက်ဘက်အုတ်မြစ် pneumatic braking system, ကြီးမားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသောလေကြောင်းသိုလှောင်မှုဆလင်ဒါနှင့်အတူ, လုံခြုံ။ ယုံကြည်စိတ်ချရသောဘရိတ်တို့နှင့်အတူ။ Sinotruk Sitrak 4x2 ၏ ဦး ခေါင်း "ထရပ်ကားများ၏တည်ငြိမ်မှုနှင့်ကြာရှည်ခံနိုင်မှုကိုသေချာစေရန် frame နှင့်ဆိုင်းငံ့ထားမှုစနစ်ကိုမြင့်မားသောခွန်အားနှင့်ကြာရှည်ခံနိုင်ရန်အတွက်အင်အားကြီးမားသောသံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး Sinotruk Sitrak 4x Encractor Trust သည်ယာဉ်မောင်းလုံခြုံမှုကိုတိုးမြှင့်ပေးရန် ABS anti-lock brakaking system တို့တပ်ဆင်ထားသည်။

Sinotruk Sitrak 4x2 Head Tractor Truck သည်အဝေးကြီးနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အဓိကအားဖြင့်သင့်လျော်သည်။ ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းနှင့်လေဖြတ်ခြင်းနိမ့်ကျခြင်းနှင့်အတူ၎င်းသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုသိသိသာသာလျှော့ချပေးနိုင်ပြီးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေနိုင်သည်။ အထွေထွေကုန်ပစ္စည်းများနှင့်အမြောက်အများကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် Semi-Trails အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကိုဆွဲနိုင်သည်။ Express Express သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင်၎င်း၏မြင့်မားသောသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စွမ်းအင်စွမ်းဆောင်ရည်သည်ကုန်ပစ္စည်းများကိုအချိန်နှင့်လုံခြုံစွာ ဦး တည်ရာသို့ပို့ဆောင်နိုင်ကြောင်းသေချာစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် Sinotruk Sitrak 4x Encraction Truck ကုန်တင်ယာဉ်များသည်မတူညီသောဖောက်သည်များ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်မြို့ကြီးများနှင့်ပတ် 0 န်းကျင်ရှိထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြန့်ဖြူးရေးလုပ်ငန်းအတွက်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြန့်ဝေမှုများအတွက်လည်းအသုံးပြုနိုင်ပြီးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စီးပွားရေးသည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းအတွက်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။