sales@derunvehicle.com +86-13605425800

အိမ် > ထုတ်ကုန်များ > Curtain Side Trailer > Tri Axle Curtain Side Trailer

ထုတ်ကုန်အသစ်များ

Tri Axle Curtain Side Trailer

အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်မှာ tri axle curtain side trailer ၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ဖြစ်ပြီး DERUN သည် ၎င်းကိုပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာနားလည်လာစေရန်သင့်အားကူညီရန်ရည်ရွယ်ပါသည်။ ပိုမိုတောက်ပသောအနာဂတ်အတွက် အတူတကွကြိုးပမ်းဆောင်ရွက်နေစဉ် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ၎င်းတို့၏ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် မိတ်သစ်များနှင့် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသော ဖောက်သည်များကို နွေးထွေးစွာကြိုဆိုပါသည်။

စုံစမ်းမေးမြန်းရန်ပေးပို့ပါ။

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

DERUN အရည်အသွေးမြင့် tri axle curtain side trailer သည် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူပြီး ရာသီဥတုဒဏ်ခံရန် လိုအပ်သော ကုန်တင်သယ်ယူရန်အတွက် စံပြဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဘေးဘက်ကန့်လန့်ကာဒီဇိုင်းသည် ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် လျင်မြန်စွာ သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ဆောင်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်စေပြီး မကြာခဏ ရပ်နားရန် လိုအပ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။ နောက်တွဲယာဉ်၏ အကြမ်းခံတည်ဆောက်မှုသည် ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည် ကုန်တင်နေရာနှင့် မြင်နိုင်စွမ်းကို ပိုကောင်းစေပြီး တာရှည်ခံမှုကို အာမခံပါသည်။

Tri Axle Curtain Side Trailer မိတ်ဆက်

DERUN tri axle curtain side trailer ကို ခေတ်မီ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် တည်ဆောက်ထားပါသည်။ ဖရိန်ကို တာရှည်ခံပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် ခိုင်ခံ့မြင့်သောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကုန်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိနိုင်သော ဘေးထွက်ကုလားကာများ။ နောက်တွဲယာဉ်၏ ဒီဇိုင်းတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွင်း လုံခြုံစိတ်ချရသော ပို့ဆောင်မှုကို သေချာစေရန် ကြိုးတန်းစနစ်လည်း ပါဝင်သည်။

Tri Axle Curtain Side Trailer (သတ်မှတ်ချက်)

ပြင်ပ Dimension

13000*2550*4000mm

အမြင့် တစ်သိန်းခွဲ

450mm

အပေါ်နှင့်အောက်တောင်ပံများ၏အထူ

12/14 မီလီမီတာ

ဒေါင်လိုက်ပန်းကန်အထူ

8mm

ရှေ့နေရာ

သံမဏိ (ရှေ့-လျှပ်စစ် gantry bracket)

မျက်နှာကျက်

လူကိုယ်တိုင် ဘာသာပြန်ခြင်း အဖွင့်အပိတ်၊ ကြိုးထည် 650g

အနောက်တံခါး

အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၊ တံခါးနှစ်ထပ် (အလယ်ခွဲ)

Axles

13T*3 ဒစ်ခ်ဘရိတ်၊ axes နှစ်ခုတွင် ABS။ Air suspension 3-axis ဂျာမန်ဆိုင်းထိန်းစနစ်

အောက်ခြေပန်းကန်အထူ

၂၈ မီလီမီတာ ရေစိုခံ ဖီနိုလစ်ကြမ်းခင်း (နှစ်ထပ်)

တာယာ

385/65R22.5*6pcs

နှုတ်ခမ်းသား

11.75R22.5*6pcs

ဆင်းသက်ရန်ဂီယာ

FUWA 28T နှစ်မြန်နှုန်း

အောက်ခြေတွင် ချိတ်ပြား

28pcs

ဘုရင်တံ

JOST 50mm၊ bolt အမျိုးအစား

Tool box ပါ။

600mm အလူမီနီယံ တံခါး tool box ၊1unit

ကော်လံ၊ ကန့်လန့်ဖြတ်၊ ဘေးဘောင်

သံမဏိ၊ ကော်လံ (3+3)၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ 4+4 လက်ဝါးကပ်တိုင်ဘားများ (120 မီလီမီတာ အမြင့်တစ်ခုစီ)၊ ဘားပြားအောက်သို့ရွှေ့ရန် မိုဘိုင်းဖြတ်ပိုင်းဘားများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ABS

ABS၊ WABCO

အလင်း

အယ်လ်အီးဒီ

spare wheel carrier ၊

2 ယူနစ်

လေခန်း

6 နှစ်ဆ

ကန့်လန့်ကာ

နှစ်ခြမ်း၊ ကြိုးအထည် ၉၀၀ ဂရမ်

လျှပ်စစ်စနစ်

24V၊ 7-ပေါက် socket

အရောင်

ငွေရောင် မီးခိုးရောင်

မှတ်ချက် - 1. ယာဉ်၏အလေးချိန်သည် 8.5 တန်ခန့်ရှိသည်။ 2. ရှေ့လျှပ်စစ်လမ်း gantry bracket (ရုရှားကဲ့သို့) 3. ဘေးထွက်ကာကွယ်မှုနှင့်နောက်ဘက်အကာအကွယ်: သံမဏိ 4. relay valve 4 holes5. ဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါ ၃ ယူနစ်

Tri Axle Curtain Side Trailer အင်္ဂါရပ်နှင့် လျှောက်လွှာ

DERUN tri axle curtain side trailer ကို palletized ကုန်ပစ္စည်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးသုံးပစ္စည်းများနှင့် စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ နောက်တွဲယာဉ်၏ များပြားလှသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းသည် ထုတ်ကုန်လိုင်းအမျိုးမျိုးကို ကိုင်တွယ်သည့်ကုမ္ပဏီများအတွက် ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် မကြာခဏ ရပ်တန့်ရန်နှင့် အမြန်တင်ရန် လိုအပ်သည့် မြို့ပြဖြန့်ဖြူးရေးလမ်းကြောင်းများအတွက် သင့်လျော်ပြီး ၎င်းသည် နောက်ဆုံးမိုင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် လက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

Tri Axle Curtain Side Trailer အသေးစိတ်

DERUN tri axle curtain side trailer သည် အထူးသဖြင့် စိန်ခေါ်မှုရှိသော မြေပြင်အခြေအနေ သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများကို ဖြတ်ကျော်သည့်အခါတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ဘေးဘက်ကုလားကာများကို ပေါ့ပါးပြီး တာရှည်ခံစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လျှင်မြန်စွာ ဖြန့်ကျက်ပြီး ပြန်ဆွဲနိုင်သည်။ နောက်တွဲယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ကုန်တင်ရထားများကို ထိထိရောက်ရောက် လုံခြုံစေရန်အတွက် ကြိုးတန်းများနှင့် ကျောက်ဆူးအချက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အလင်းရောင်စနစ်များနှင့် ရောင်ပြန်အမှတ်အသားများသည် လမ်းမပေါ်ရှိ နောက်တွဲယာဉ်၏ မြင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။